>>1うん、おれも、車は乗るならミッション車と１５年以上言ってて周りにも言いまくってたんだけど、
スバルのアイサイトの使わせて貰って、すごく欲しくなって乗り換えた。

周りから、今まで言ってたことは何だったんだと冷やかされたが、毎日乗るなら運転の面白さより
安全と楽ちんだわ。ただのオートマ車とマニュアル車の差程度なら、マニュアル車のるんだが、
運転補助というか、安全補助というか、あまりにも差が出てきてしまった。

これはもう、マニュアルでつっぱるのは無理だわ。

>>27ACCとか使い始めたらもう戻れないわｗ

>>1MT車は燃費が良い、俺の最初に購入した車はスプリンタ1300DXだったが、
燃費は1L当り17‐18kmだった。
エアコンはオプション、オーディオレスで車両価格95万円。
後付けでオーディオをつけて全部で120万円を割っていた。

>>46それで燃費がいいといわれても
初代ヴィッツでその程度の燃費は出る

MTは趣味車

>>7同意
MT乗りだけど

>>7仕事でMT車乗ってるが、こっちの方が色々と融通聴くのがいいね。
雪道走ってた時わりかしスムーズに坂道を上り下り出来たのを横でスタックして進まないAT車眺めながら
つくづく感じたよ。応用が利くのはいいね…。

>>329ATでもローギアのみとかセカンドまでみたいなのなかったっけ？
それで運転すれば隣の車もそんな事にならなかったのでは？

そこら辺はMTとATってより運転者の知能の問題な気もするが…

MTが事故少ないのは、ジジババがMTは運転できないからだろ。

>>12じじばばこそMT世代じゃね？
でもなんでかATばっかりのるな

>>17ほとんど手に入らないからかと
新車でもMT車自体設定してない車種も多いしあってもほとんど生産してないから工場発注になって１ヶ月とか待ちになる

MT乗れるが年取るとATでいいやってなる

興味本位でサードカーをMTにしてみた。
靴によってはかなり運転しづらい、その靴で渋滞は相当疲れる、バックで傾斜してるところに駐車するのはめんどくさい。
デメリットはそれくらいかなあ・・・

バッテリー上がりで押し発進できる点でMT車の勝ち

ＭＴ車が安全というか、ＭＴ車を好んで乗るような人は技量が高い傾向にあり
事故が少ないって事じゃね？

MTとATってそんなに違うか？
MTが大変だと思ったことないわ

安い、長持ち、燃費って
もう完全に過去の話じゃなあ

ATよりずっと安い値段で売ってくれれば考えるけど
流通量生産量前提の値引きから以前に
定価、希望価格からしても負けだしてるぞ

踏み違え事故はかなりの確率で回避できるはずだ
ATとかは車によってはコラムシフトだったりするのでさらに難解
初心者が間違えることが多い

>>122まぁ誤発進抑制機能とか最近の自動ブレーキ付き車だと付いてるからな

いやMT車が安全とかじゃなくて
単にMT乗りの技量がAT限定の奴に上回るってだけじゃないかな
同じAT車に乗ってもMTキチンと乗れる奴の方が上手いしね

街中を流れに乗ってまったり走るだけだからMTをあえて選ぶ理由がない

ＭＴは車の選択肢が少ないのが欠点
少ない車種から選ぶか欧州車

小型車くらいまではメーカーはMT車も設定すべき

今さらマニュアル車で坂道発進は無理

日本人は欧州人より運転が下手だから、ATを好むのだよ

乗らないのが一番安全

渋滞時だけやな苦労するのは
そこを解決すれば結構売れるんちゃうか

MTのメリットは自分のタイミングで操作できること。ただそれだけ